भारत का सबसे लंबा रेल पुल कौनसा है ?

भारतीय रेलवे एक आकर्षक नेटवर्क है जो देश की लंबाई और चौड़ाई को जोड़ता है। भारत की जीवनरेखा, इसके पूरे देश में कुछ दिलचस्प मार्ग और मार्ग हैं। यहां, हम विशेष रूप से भारत के रेलवे पुलों को देख रहे हैं, जो नए और पुराने दोनों हैं, जिनमें से कुछ वास्तव में रोमांच से भरपूर हैं, जो यात्रियों के लिए अद्भुत दृश्य प्रदान करते हैं।

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भारत के सबसे लंबे रेलवे ब्रिज, एडॉपल्ली और वल्लारपदम द्वीप पर अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल की साइट के बीच की 8.86 किलोमीटर की लाइन पर, बैकवाटर के बाद वेम्बनाड का नाम दिया गया है जो कोच्चि को एक वैश्विक पर्यटन आइकन बनाने के लिए सुखद पृष्ठभूमि प्रदान करते हैं।

4.62 किलोमीटर का रेल पुल सुरम्य बैकवाटर्स पर और कोच्चि के तट से छोटे द्वीपों के एक तार के माध्यम से उड़ता है और देश में सबसे लंबे रेल पुल के रूप में नदी सोन (3.065 किलोमीटर) पर नेहरू सेतु का स्थान लेता है।

आधिकारिक सूत्रों ने यहां कहा कि एक रेल पुल का नामकरण मूल रूप से पहचान के लिए किया गया था और चूंकि वेम्बनाड बैकवाटर्स था जो कोच्चि से घिरा था इसलिए इसे आदर्श नाम के रूप में चुना गया था।

वल्लारपदम द्वीप के लिए रेल संपर्क इस साल के शुरू में पूरा हो गया था और अप्रैल में पहला टेस्ट रन हुआ था।

वल्लारपदम की नई रेल लिंक में चार अन्य छोटे पुल हैं, जिनकी कुल लागत रु। बनाने में 350 करोड़ रु।

नए कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल को भारत के भविष्य के सबसे बड़े समुद्री कार्गो हब के रूप में पेश किया जा रहा है।

रेल विकास निगम लिमिटेड द्वारा रेल पुल का निर्माण, भारी इंजीनियरिंग बाधाओं को शामिल करता है।

मिट्टी की स्थिति एक चुनौती थी जिसे आरवीएनएल के इंजीनियरों ने बहुत ही शानदार तरीके से काबू किया। पुलों का निर्माण 1.2-व्यास के ढेर पर किया गया है जो 55 मीटर की औसत गहराई तक संचालित होता है। कुल ढेर की लंबाई 65,000 मीटर है।

इसके अलावा, प्रबलित इस्पात के 11,700 टन; 58,000 टन सीमेंट; 99,000 क्यूबिक मीटर धातु समुच्चय; 73,500 घन मीटर रेत; 1,27,000 घन मीटर कंक्रीट का काम और 1,54,308 घन मीटर पृथ्वी का काम नए रेलवे लिंक के निर्माण में चला गया।

रेल लिंक परियोजना के काम के लिए कुल 12.5 हेक्टेयर का अधिग्रहण किया गया था।

इनमें कोचीन पोर्ट ट्रस्ट से संबंधित सरकारी भूमि और भूमि दोनों शामिल थे। परियोजना के पूरा होने में एडापल्ली में एक नया रेलवे स्टेशन बनाना भी शामिल था।

काम की व्यापकता और चुनौतियों के बावजूद कार्य को समय-सारिणी के अनुसार निष्पादित किया गया। रेल लिंक पर काम जून 2007 में शुरू हुआ।

कंटेनर ट्रांसशिपमेंट परियोजना के लिए एक रेलवे लिंक का निर्माण कोचीन पोर्ट ट्रस्ट और इंडिया गेटवे टर्मिनल लिमिटेड के बीच समझौते का हिस्सा है, जो ट्रांसशिपमेंट कंटेनर टर्मिनल को चलाएगा

पुराना गोदावरी पुल

हैवलॉक ब्रिज के रूप में भी जाना जाता है, पुराना गोदावरी पुल 2.7 किमी लंबा है और आंध्र प्रदेश में गोदावरी नदी पर चलता है। यह पुल एक पुराना है जिसे 1900 में हावड़ा और चेन्नई के बीच ट्रेनों के लिए चालू किया गया था। यह पुल 1997 में ध्वस्त हो गया था, और आज इसे एक ऐतिहासिक स्मारक माना जाता है।

शरवती पुल

कर्नाटक में शरवती नदी पर चल रहा है, शरवती पुल 2.060 मीटर लंबा है और यह राज्य का सबसे लंबा रेलवे पुल है। यह नदी के कुछ शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है, और हरे भरे जंगलों के पैच हैं जो आप दोनों तरफ देख सकते हैं। यदि आप कोंकण रेलवे ले रहे हैं, तो आप इस पुल को पार करेंगे।

न्यू पंबन ब्रिज

भारतीय रेलवे द्वारा सभी नए रेलवे पुल, नया पंबन ब्रिज पुराने पंबन ब्रिज के समानांतर चलेगा। जबकि पुराना पम्बन ब्रिज भारत का पहला समुद्री पुल है, नए वाले में वर्टिकल लिफ्ट स्पैन तकनीक है, और इस पर INR 250 करोड़ खर्च होने वाले हैं। ओल्ड पम्बन ब्रिज तमिलनाडु के रामेश्वरम को मुख्य भूमि से जोड़ता है।

नेहरू सेतु रेल पुल

भारत में दूसरा सबसे बड़ा रेल पुल, नेहरू सेतु रेल पुल 3.059 किमी की दूरी तय करता है, और नदी सोन के पार चलता है। पुल बिहार में डेहरी-ऑन-सोन और सोन नगर को जोड़ने के लिए जिम्मेदार है। यह फरवरी, 1900 को चालू किया गया था। एक नदी सड़क भी है जो रेल पुल के समानांतर चलती है

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